നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ ഗതാഗതത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് UTV യുടെ നേട്ടങ്ങളും വെല്ലുവിളികളും

നേട്ടം
ഉയർന്ന ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും ശക്തമായ പവറും MIJIE18-E 1000KG പൂർണ്ണ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ഉള്ളതിനാൽ, എല്ലാത്തരം നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളും ഉപകരണങ്ങളും എളുപ്പത്തിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും.ഇതിൽ രണ്ട് 72V 5KW എസി മോട്ടോറുകളും രണ്ട് കർട്ടിസ് കൺട്രോളറുകളും 1:15 എന്ന അക്ഷീയ വേഗത അനുപാതം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് പരമാവധി 78.9NM ടോർക്ക് നൽകുന്നു.ഈ ശക്തമായ പവർ കോൺഫിഗറേഷൻ, പൂർണ്ണ ലോഡ് അവസ്ഥയിൽ വാഹനത്തിന് ഇപ്പോഴും കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.കൂടുതൽ പ്രധാനമായി, അതിൻ്റെ കയറുന്ന ചരിവ് 38% ൽ എത്തുന്നു, ഇത് നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ വിവിധ ചരിവുകളും അസമമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളും എളുപ്പത്തിൽ നേരിടാൻ കഴിയും.

കാര്യക്ഷമമായ ബ്രേക്കിംഗും സുരക്ഷയും MIJIE18-E യുടെ കാര്യക്ഷമമായ ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളുടെ സങ്കീർണ്ണവും പലപ്പോഴും അടിയന്തിരവുമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്.കാർ ശൂന്യമാകുമ്പോൾ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 9.64 മീറ്ററും കാർ ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ 13.89 മീറ്ററുമാണ്, ഇത് നിർമ്മാണ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ സുരക്ഷിതമായ പാർക്കിംഗ് സാക്ഷാത്കരിക്കാനാകും.

പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഗ്രീൻ, കോസ്റ്റ് സേവിംഗ് ഇലക്ട്രിക് UTV-കൾക്ക് കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം മാത്രമല്ല, കാർബൺ പുറന്തള്ളലും ശബ്ദ മലിനീകരണവും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ആധുനിക നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിൽ ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.കൂടാതെ, മോട്ടറിൻ്റെ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ പരിപാലനച്ചെലവും നിർമ്മാണ സൈറ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഒരു സുസ്ഥിര പരിഹാരമാണ്.

ഫ്ലെക്സിബിൾ ആപ്ലിക്കേഷനും സ്വകാര്യ ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കലും MIJIE18-E സ്വകാര്യ ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കലിനെ പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നു കൂടാതെ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ബിൽഡിംഗ് പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കാനും കഴിയും.ഉദാഹരണത്തിന്, കാർഗോ വലുപ്പം, റേഞ്ച്, സസ്പെൻഷൻ എന്നിവ നിർദ്ദിഷ്‌ട ഗതാഗത ജോലികളുമായി നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.ഈ വഴക്കം വാഹനത്തിൻ്റെ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ ശ്രേണിയെ വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതുവഴി മൊത്തത്തിലുള്ള നിർമ്മാണ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

വെല്ലുവിളി
റേഞ്ചും ചാർജിംഗും ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് UTV യുടെ ഉയർന്ന ദക്ഷത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പരിധി ഇപ്പോഴും പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന ഘടകമാണ്.ദൈർഘ്യമേറിയതും ഉയർന്ന തീവ്രതയുള്ളതുമായ ഉപയോഗത്തിന് ഇടയ്ക്കിടെ ചാർജിംഗ് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, കൂടാതെ നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിൽ സാധാരണയായി മതിയായ ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കില്ല.തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ സൈറ്റിനുള്ളിൽ കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകളോ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളോ വിന്യസിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു ഇലക്ട്രിക് UTV യുടെ പ്രാരംഭ വാങ്ങൽ ചെലവ് താരതമ്യേന കൂടുതലാണ്.ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ചെലവ് കുറവാണെങ്കിലും, നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ നിർമ്മാണ കമ്പനികൾക്ക് സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം.അതിനാൽ, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും ചെലവ് പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് യുടിവിയുടെ പ്രമോഷനും ഉപയോഗവും കൂടുതൽ നയങ്ങളും മാർക്കറ്റ് ഡ്രൈവറുകളും ആവശ്യമാണ്.

സാങ്കേതിക അഡാപ്റ്റേഷനും മെയിൻ്റനൻസും ഇലക്ട്രിക് UTV-കളുടെ നിരവധി ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അവയുടെ ഉയർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യസ്ത പരിപാലന ആവശ്യകതകളും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും മെയിൻ്റനൻസ് ജീവനക്കാരുടെയും ഉചിതമായ പരിശീലനവും പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് കുറച്ച് സമയവും ചെലവും എടുത്തേക്കാം.